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台灣中油公司委託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」,昨(29)日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭,舉行聯合命名典禮,由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持,中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名,計畫明年初交船。

台船表示,「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏(ES-BOW),配合獨特的高效率螺槳、全動舵(Full Spade Rudder)及優異的船形設計,可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量,並進一步提升船舶性能。

兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據,每日油耗差異就可以達到2.9噸左右;以每年航行200天,每噸燃油700美元來估算,前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。

環保節能方面,「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機,低硫燃油艙系統,也都符合最新安全環保法規團購熱門商品及國際海事組織(IMO)的前瞻性要求,同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準,引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。

台船的船舶節能技術,多年來已廣受各界肯定團購人氣產品,應用於實船設計建造上,成果與效能,更是有目共睹,榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量,累計已達到188艘。

(中央社記者韓婷婷台北16日電)美股創歷史新高,帶動亞股持續反彈走勢,台股也在電子股的帶領下,盤中突破9000點大關,不過多頭追價力道明顯不足,尾盤仍功敗垂成。

加權股價指數終場上漲31.19點、漲幅0.35%,收在8962.22點,成交值新台幣768.72億元。

受惠蘋果(Apple)反彈,蘋果概念股今天表現強勢,包括台積電、和碩、大立光走強,昨天休息的金融股也在國泰金控登高一呼下,由富邦金控、富邦金聯手拉抬,傳產也有加工絲、食品股表現相對亮麗。

分析師表示,多頭守住8900點支撐,加上國際股市走穩,台股短線可望出現築底走勢,雖然市場普遍認為美國12月升息機率高,但對資本市場的衝擊仍待留意。

法人指出,台股技術線型依舊偏弱,短線要扭轉短空型態需要外資加持,外資雖持續在現貨市場賣超,但在台指期市場已有反手加碼多單的動作,短線觀察指標在於新台幣短線是否止貶,及外資賣超有無減緩甚至轉為買超的跡象。1051116

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