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商品訊息特點
◆容量：20L
◆尺寸：457mm(寬)* 271mm(高) *395
◆微波出力：700W
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◆商品保固：依產品保證/說明書所刊載內容，保固1年
◆本產品一經拆封使用過後，除產品本身瑕疵，將影響退貨權益
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1年保固期 |
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為防止各縣市的垃圾大戰越演越烈，立法院院會今天(30日)三讀通過「廢棄物清理法修正案」，明訂焚化爐使用的優先順序，應優先處理所屬縣市的一般廢棄物，仍有餘裕處理能量，再受託處理事業廢棄物，環保署於必要時得統一調度。
由於一般廢棄物的處理設施收費比事業廢棄處理收費低廉，導致近年來事業廢棄物搶占一般廢棄物焚化爐處理能量的比例攀升，再加上「跨縣市合作處理垃圾政策」運作失靈，導致中南部縣市近來引爆程度不一的垃圾大戰。
為此，立法院院會30日三讀通過「廢棄物清理法修正案」，明訂未來各地焚化爐應優先處理所屬縣市之一般廢棄物，仍有餘裕處理能量，就得受託清除處理事業廢棄物，環保署於必要時得統一調度各地焚化爐，被調度者不得拒絕。
同時，修法也明定，事業委託清理其廢棄物，應與受託人就該廢棄物負連帶清理責任，如受託者未妥善清理，委託事業應與受託者負連帶清理及環境改善責任。參與修法的民進黨立委林淑芬說：『(原音)我們這次的修法重點就是明確的定義何謂廢棄物，避免假利用、真棄置的行為來污染環境，造成人體健康的危害風險。此外，我們也強化廢棄物產源要始終連帶清理責任，明定產源要負起被非法清理的廢棄物連帶妥善清理責任。』
修法也針對非法傾倒廢棄物加重處分，若致人於死者，罰金從新台幣1,500萬元以下提高至3,000萬元以下；致重傷者的罰金也從900萬元提高至2,500萬元；危害人體健康導致疾病者的刑期從5年以下提高到1年以上7年以下，罰金從600萬元提高至2,000萬元。
而事業產出物可能因市場需求變化、技術演進或法規更迭而失去其市場經濟價值，修法也新增，若產出有棄置或污染環境、危害人體健康之虞時，不論原有性質為何，皆為廢棄物。
另外，為配合此次修法大幅提高罰鍰上限，三讀的條文明定額度應依污染程度、特性及危害程度裁處，並由中央主管機關定之。
全線位於新北市境內的環狀線第一階段目前進度已達六十三?四五%，新北市政府捷運工程局表示，新北市民引頸期盼的捷運環狀線首列車，上（十）月八日由義大利雷焦卡拉布里亞啟運，十一月二十四日順利運抵位於新北市八里的台北港，完成報關程序後，將於週六（二十六）、週日（二十七）凌晨起，分二梯次運送至新北市新店區的環狀線南機廠，後續將依契約規定進行列車靜態的查核、檢驗及測試等工作，環狀線第一階段工程預計於一○七年底完工。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示：環狀線屬於中運量無人駕駛系統，第一階段共配有十七列車，今日運抵的原型車是由具優良傳統的軌道工業日立軌道義大利公司（HRI）製造，採鋼軌鋼輪型式，每部列車由四節車廂組成，總長約六十八公尺，可載客約六百五十人，車體結構採用輕量化鋁合金材質以減輕車重，車廂內部為提供人性化及寬敞舒適之乘車空間，座椅採縱向配置使車廂通道保持一?一公尺以上寬度，列車車廂間採連通式設計，方便乘客於車廂間移動，車廂外觀採傾斜式二十度流線造型、加大車窗面積、寬敞的內裝包含行李置放區，整體設計呈現義大利工藝印象，亮麗的黃白黑三色塗裝設計與流線外型的捷運車廂，感覺非常清爽。
環狀線第一階段全長十五.四公里，共設十四座車站與一處機廠，從地面下到高架段，囊括地下車站、潛盾隧道、跨河段、平行高架段、全台首見的疊式高架段、台六十四共構「一線天」、島式月台、側式月台、中運量捷運五級機廠等，工程複雜程度及工法多樣性，可說是捷運建設的縮影，局長趙紹廉表示，環狀線第一階段工程是由新北市政府委託台北市政府捷運工程局代辦，全線位於新北市境內，行經新店、中和、板橋、新莊等人口密集地區，未來將串連大台北八條捷運線，具高度的轉乘便利性，對新北市民非常重要，目前全線施工正如火荼進行中，進度已達七十三?四五%，預計於一○七年底完工，為新北市及大台北都會區民眾提供快捷、安全、舒適的交通服務。
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